W środę 18 lutego 2015 r. wziąłem udział w posiedzeniu Dolnośląskiego Zespołu Parlamentarnego poświęconym inwestycjom kolejowym w naszym regionie. Pisali już o tym przewodnicząca Zespołu posłanka Ewa Wolak i senator Jan Michalski (któremu dziękuję za zaproszenie).

Obok tych dwojga parlamentarzystów byli jeszcze posłowie: Elżbieta Witek, Piotr Babiarz, Wojciech Zubowski, Małgorzata Sekuła-Szmajdzińska i Roman Kaczor. Ze strony ministerstwa i spółek kolejowych było kilkoro dyrektorów, dwóch przedstawicieli Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego i wielu samorządowców (Lubin, Polkowice, Głogów, Strzelin, Kondratowice). Ci ostatni przyjechali ze swoimi problemami, które mogli przedstawić w pierwszej części posiedzenia. W imieniu Euroregionu „Nysa” (jako przewodniczący Grupy Roboczej EUREX Komunikacja kolejowa) miałem szansę zwrócić uwagę na trzy podstawowe problemy naszego obszaru: po pierwsze – Dolny Śląsk to nie Wrocław i na zachód od Wrocławia mieszka ponad milion ludzi i nie ma powodów, żeby pociągi kończyły bieg 160 km przed granicą województwa, bo – po drugie – na skandal zakrawa brak wykorzystania linii E 30, której modernizacja kosztowała już 2 miliardy 260 milionów zł i będzie kosztować jeszcze więcej; to tu mógłby pokazać, co potrafi pendolino, a na razie jeżdżą tu szynobusy (zresztą szybciej niż pendolino z Wrocławia do Warszawy przez Opole i Częstochowę Stradom); po trzecie wreszcie – likwidacja połączeń międzynarodowych w obszarze przygranicznym to kompletne nieporozumienie: 14 grudnia 2014 r. przestał jeździć pociąg do Berlina i Hamburga, od 1 marca 2015 r. przestaną jeździć pociągi Drezno – Wrocław, wątpliwy wydaje się dalszy rozwój biletu Euro-Nysa, co uderzy w branżę turystyczną.

 

Ciekawe, że dzień później, a nie w dniu posiedzenia Zespołu, miała miejsce konferencja prasowa poświęcona projektowanym inwestycjom kolejowym. Podaję za radiem Wrocław:

Lista najważniejszych projektów PLK realizowanych na terenie województwa dolnośląskiego:

  • Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław - Poznań, etap II, odcinek Wrocław - granica województwa dolnośląskiego
  • Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Bielawa Dolna - Horka: budowa mostu przez Nysę Łużycką oraz elektryfikacja
  • Modernizacja linii kolejowej E 30, etap I
  • Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Pilotażowe wdrożenie ERTMS/ETCS i ERTMS/GSM-R w Polsce na odcinku Legnica - Węgliniec - Bielawa Dolna
  • Poprawa bezpieczeństwa poprzez zabudowę nowych rozjazdów kolejowych o podwyższonym standardzie konstrukcyjnym
  • Modernizacja regionalnej linii kolejowej nr 309 Kłodzko Nowe -Kudowa Zdrój na odcinku Duszniki Zdrój - Kudowa Zdrój
  • Modernizacja regionalnej linii kolejowej nr 311 Jelenia Góra -Szklarska Poręba Górna
  • Modernizacja linii kolejowej nr 274 Wrocław - Zgorzelec na odcinku Wrocław - Jelenia Góra


>>> TRANSMISJE ARCHIWALNE <<<